W ramach przepisów ujętych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia  26 kwietnia 2018 rok - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków, firma Motoroma przeprowadziła testy wytrzymałościowe produkowanego napędu Motoroma RK1-180. Napęd sprawdzono przy obciążeniu 4g i wadze pilota do 115 kg. Uwzględniając wagę poszczególnych elementów, obciążyliśmy kompletny napęd siłą 5985N (598,5 kg). Przy takim obciążeniu elementy napędu wytrzymały - nic nie zostało trwale uszkodzone. Czas trwania obciążenia był dłuższy niż 10 minut. Jest to jeden z testów, jakie firma Motoroma wykonuje w ramach wydania zgody dopuszczenia do lotu napędu Motoroma RK1-180.

Firma Motoroma brala udzial w Targach Lotnictwa Lekkiego w Kielcach w dniach 13-14 października 2018 roku. Były to targi lotnictwa lekkiego, na których prezentowano sprzęt. Wystawców prezentujących sprzęt paralotniowy było niewielu, jednakże uznaliśmy, że warto tam być. I mieliśmy rację, bowiem wsród   odwiedzających targi było duże zainteresowanie właśnie naszym sprzętem. Zaprezentowaliśmy kompletny silnik chłodzony cieczą RK1-180LCE, napęd  z silnikiem mocowanym pod kątem 45 stopni z ręcznym rozruchem (kosz jednoringowy) o wyporach stałych ze śmigłem wykonanym z włókna węglowego, kompletny silnik pod kątem 45 stopni chłodzony powietrzem z rozrusznikiem elektrycznym Rk1-180E/45, kompletny silnik z cylindrem na dole RK1-180/R/180 oraz kompletny silnik typ BOKSER 350 ccm JR-350E. Z nowości, oprócz karteru wykonanego  całkowicie z płyty Fortal (stop  aluminium charakteryzujący się podobnymi właściwościami mechanicznymi jak stal) i cylindra  pod kątem 45 stopni, pokazaliśmy nową końcówkę tłumika, o wiele skuteczniej wyciszającą silniki Motoroma. Każda osoba zainteresowana naszymi wyrobami otrzymywała ulotkę, cennik oraz wyczerpującą informację o  naszych produktach.

Oznaczenia silników

• 180R/45-180 - ręczny rozruch z cylindrem pod kątem 45 lub cylinder na dole
• 180E/45-90- elektryczny rozruch z cylindrem pod kątem 45 lub cylinder na dole z możliwością ładowania akumulatora.
• 180RE/45-lub cylinder na dole - elektryczny rozruch bez ładowania akumulatora.
• 180 LCE/45- silnik chłodzony cieczą z elektrycznym rozruchem z ładowaniem akumulatora.
• 350 elektryczny rozruch z możliwością ładowania akumulatora.

Napędy (wersje, cennik ważny do końca 2018 roku)

• Napęd z silnikiem RK1-180R/45-90 z koszem jedno ringowym dzielonym na 2 części o wyporach stałych, uprząż firmy Dudek comfort, śmigło węglowe 125 cm, zbiornik 12L manetka gazu na prawą lub lewą rękę. Cena - 11 600z.
  z silnikiem RK1-180E/45-180 - 12.700zł
  z silnikiem RK1-180RE/45-180 - 12.600zł
  Napęd z wyporami ruchomymi - dopłata 400zł
  Napęd z koszem 2 ringowym - dopłata 200zł
  Napęd z koszem 2 ring. dzielonym na 4 części - dopłata 200zł
  Napęd z śmigłem 3 łopatowym - dopłata wynikająca różnicy w cenach śmigieł.

Zapraszamy do obejrzenia krótkich recenzji napędów Motoroma oraz śmigieł Vetec i Rusłan. Silnik RK1-180.  

Napęd Motoroma z silnikiem chłodzonym cieczą i wyporami ruchomymi